Züge mit Wasserstoff-Antrieb gelten als eine Möglichkeit, den CO2-Ausstoß im Verkehr zu senken. Sie können überall dort eingesetzt werden, wo bislang veraltete Diesel-Loks ihren Dienst tun. Das sind vor allem die Bahnstrecken, an denen keine Oberleitungen liegen.Wasserstoff und die Brennstoffzelle sollen eigentlich eine Technologie der Zukunft sein – doch in der Gegenwart hapert es damit noch etwas. Aus einer Flotte von sechs Wasserstoffzügen, die seit kurzem im Taunus verkehren sollen, können aktuell nur zwei Züge eingesetzt werden.Die Wasserstoff-Heizung in Zahlen
Heute müssen Verbraucher für eine Wasserstoff-Heizung mit Einstiegspreisen ab zirka 23.000 Euro rechnen, wobei die Installationskosten und Kosten für Wärme- und Stromspeicher noch hinzukommen. Eine Wasserstoff-Heizung inklusive Zubehör und Einbau kostet zwischen 30.000 und 35.000 Euro.
Wie funktioniert ein Wasserstoff Zug : Im Wasserstoff-Triebzug erzeugt eine Brennstoffzelle Strom aus Wasserstoff. Die erzeugte Energie wird in Batterien gespeichert. Angetrieben wird der Zug von Elektromotoren. Das Fahrzeug kann so vollkommen unabhängig von der Oberleitung elektrisch fahren, benötigt aber eine Wasserstoff-Tankinfrastruktur.
Wo fahren Wasserstoffzüge in Deutschland
Bereits jetzt sind die meisten Züge, die bei der evb zwischen Buxtehude – Bremervörde – Bremerhaven und Cuxhaven fahren, Wasserstoffzüge. Vereinzelt unterstützen noch Dieselzüge des Typs LINT41 den Fahrgastbetrieb auf der RB33.
Wie lange dauert es ein Wasserstoff zu tanken : Durch die hohe Verdichtung des Wasserstoffs dauert ein durchschnittlicher Tankvorgang nur etwa 3 Minuten. Größere Fahrzeuge wie Busse benötigen ca. 15 Minuten.
Ab 2022 soll in Hessen die größte Wasserstoffzug-Flotte weltweit starten. 27 Züge des neuen Fahrzeugtyps Coradia iLint der Firma Alstom werden im Industriepark Höchst in Frankfurt am Main mit Wasserstoff betankt – dieser fällt dort als Abfallprodukt an.
Der Preis an großen Tankstellen, an denen bisher keine Lieferverträge für regenerativ erzeugten Wasserstoff bestehen, bleibt unverändert bei 13,85 €/kg H2. Hier sorgt das Preismodell für die Kompensation gestiegener Beschaffungs-, Liefer- und Stationsbetriebskosten.
Welches Land stellt am meisten Wasserstoff her
Im Jahr 2020 verfügte Deutschland über die größte Produktionskapazität von Wasserstoff in Europa, insgesamt waren es rund 2,09 Millionen Tonnen pro Jahr. Die Niederlande und Polen belegten in dem Ranking die Plätze zwei und drei.Etablierung von Wasserstoffanwendungen in den Sektoren: Bis 2030 werden Wasserstoff und seine Derivate insbesondere bei Anwendungen in der Industrie, bei schweren Nutzfahrzeugen sowie zunehmend im Luft- und Schiffsverkehr eingesetzt.9,50 Euro
Die Kosten beim Tanken von Wasserstoff sind vergleichbar mit denen für Benzin: Ein Kilogramm kostet an der Tankstelle 9,50 Euro (Stand: April 2022) und bringt die meisten Fahrzeuge rund 100 Kilometer weit.
Für die Herstellung von einem 1 kg Wasserstoff werden 9 Liter Wasser benötigt.
Wie weit kommt ein Lkw mit Wasserstoff : Die Reichweite von Lastwagen, die mit Wasserstoff betrieben werden, variiert je nach Hersteller und Modell. In der Entwicklung befinden sich bereits Modelle, die mit einer Tankfüllung gut 600 km zurücklegen und somit bei Marktreife einen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität leisten können.
Ist Wasserstoff billiger als Gas : Konventionell hergestellter Wasserstoff ist aber in jedem Fall heute noch günstiger: Für blauen Wasserstoff – also mit Abscheidung des entstehenden CO2 – geht Irena von etwa 2,20 Euro/kg bei Nutzung von Erdgas bis 1,62 Euro bei Kohle aus.
Wie viel Wasserstoff braucht ein Auto auf 100 km
Ein Kilogramm Wasserstoff enthält circa so viel Energie wie 3 Liter Diesel. Für 100 Kilometer liegt der Verbrauch beim Pkw bei 1 – 1,1 Kilogramm.
Sachsen-Anhalt hat die Nase vorn bei der Wasserstoff-Elektrolyse. Im mitteldeutschen Vergleich ist Sachsen-Anhalt am weitesten bei der Wasserstoffproduktion, das belegen auch die Daten des Elektrolysemonitors.China
China ist der weltweit größte Produzent von Wasserstoff und war in den vergangenen Jahren federführend an der Weiterentwicklung der Technologie beteiligt. Bis 2030 soll Wasserstoff 10 Prozent des Energieverbrauchs in China decken.
Ist Wasserstoff wirklich die Zukunft : Prognosen gehen von einer Reduktion der Erzeugungskosten von grünem Wasserstoff bis 2030 um ein Drittel bis zur Hälfte und bis 2050 um rund zwei Drittel gegenüber dem derzeitigen Niveau aus, grüner Wasserstoff wird dann auch günstiger als blauer Wasserstoff sein.