Besonders häufig treten Probleme bei 1.4-TSI-Motoren der Baujahre 2006 und 2007 auf, wobei neben verschiedenen Modellen des VW Touran auch diverse Varianten des VW Tiguan und VW Golf betroffen sind.Die Haltbarkeit sämtlicher TSI liegt bei 250.000 + X km. Geht also. Ein Problem aller TSI sind halt hohe Folgekosten, wenn mal was defekt ist. Solche aufwändigen Motoren erhöhen und verteuern den Wartungsaufwand.Er wurde von Experten hoch gelobt und bei den prestigeträchtigen Wahlen zum „Internationalen Motor des Jahres“ als „Bester neuer Motor“ ausgezeichnet. Heute sind unter anderem die Fahrzeuge von Volkswagen, SEAT und Škoda mit TSI-Motoren ausgestattet.
Welcher TSI Motor ist der Beste : Der 1.2 TSI ist in diesem Vergleich der Golf mit dem besten Antriebskomfort und dem niedrigsten Preis. Sein Verbrauch verhagelt ihm aber die Kostenbilanz.
Welche TSI Motoren haben Steuerkette Probleme
Welche VW TSI Motoren haben Steuerketten Probleme Vor allem die 1.2 TSI, 1.4 TSI aber auch in einigen Fällen die 2.0 TSI Motoren, die z.B. im VW Golf 6 GTI und dem VW Golf 7 GTI verbaut wurden.
Welche VW Motoren haben Kettenprobleme : Die bekannten Fälle von Steuerkettenproblemen betreffen die VW EA111-TSI-Motorenfamilie, die in verschiedenen Modellen von Audi, Seat, Skoda und VW verbaut ist, darunter der 1.2 TSI und der 1.4 TSI.
der Turbo ist am Ende seines Lebenszyklus
Als Faustregel im Bereich PKW kann gelten, dass Turbolader für Benziner nicht unter 200.000 km Laufleistung ausfallen dürften und bei Dieselanwendungen nicht unter 300.000 km.
Bei VW erweist sich der Passat (und zwar die Generationen B3 und B5) als Kilometer-König.
Was kostet Steuerkette wechseln 1.4 TSI
Ein Wechsel ist eine gut angelegte Investition – und deutlich günstiger als eine Motorgeneralüberholung. Bei den 1,4-Liter-TSI-Motoren kostet der allerdings immer noch rund 1.500 Euro.Besonders leidgeprüft sind Besitzer eines Volkswagens aus den Baujahren 2006 und 2007, die mit einem 1,4-Liter-TSI-Motor ausgestattet sind. Doch auch der 1.2- und 1.8- sowie der 2.0-TSI-Motor ist von dem Problem betroffen. Verwendung finden die Aggregate vorwiegend in den VW-Modellen Golf, Touran und Tiguan.Wie lange hält eine Steuerkette beim VW 1.4 TSI Motor Die Steuerkette ist normalerweise für eine Laufleistung von 500.000 Kilometern ausgelegt. Es wird jedoch empfohlen, regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten gemäß den Herstellervorgaben durchzuführen, um die Langlebigkeit der Kette zu gewährleisten.
Zudem kann die Technik je nach Marke, Modell und Laufleistung anfällig sein. Schäden an Turboladern sind schon seit Jahren der Graus aller Dieselfahrer. Manche Diesel-Turbos halten nur etwas mehr als 100.000 Kilometer. Auch bei Ottomotoren mit Turbolader kann nach einiger Zeit der Lader kaputtgehen.
Wie viel kostet ein Turbo Wechsel : Was kostet der Wechsel eines Turboladers Zuerst die schlechte Nachricht: Beim Wechsel eines Turboladers müssen Sie mit Kosten zwischen 1.500 und 3.000 Euro rechnen.
Wie viel km schafft ein 1.4 TSI : Technische Daten
| VW Golf 1.4 TSI | Mercedes A 180 | |
|---|---|---|
| Leistung | 90 kW (122 PS) bei 5000/min | 90 kW (122 PS) bei 5000/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1400/min | 200 Nm bei 1250/min |
| Spitze | 203 km/h | 202 km/h |
| 0–100 km/h | 9,3 s | 9,2 s |
Welcher Benzinmotoren von VW ist empfehlenswert
Wir empfehlen im VW Golf 7 den modernsten Motor: Der 1.5 TSI startet im Sommer 2017 mit 130 oder 150 PS. Die kleinere Variante genügt: Sie bietet eine sehr gute Kombination aus Spritzigkeit und niedrigem Verbrauch. Die Vorgänger-TSI-Motoren mit 1,4 Litern Hubraum sind zwar etwas schwächer, aber kaum durstiger.
VW 1.2 TSI (2011-heute)
Obwohl viele Fahrzeuge im Volkswagen-Konzern mit 1,2-TSI-Benzinmotoren ausgestattet sind, raten wir aufgrund von Problemen mit der Steuerkette davon ab, diese zu meiden. Die 1,2-TSI-Motoren gelten bis zu einer Laufleistung von 150.000 Meilen (241.000 km) als zuverlässig.Beide enthalten das gleiche verbaute Material und sind von gleicher Qualität. Daher sind 3-Zylinder-Motoren genauso zuverlässig wie 4-Zylinder-Motoren . Beim Vergleich von 3-Zylindern und 4-Zylindern sollten hinsichtlich der Zuverlässigkeit keine Zweifel aufkommen.
Ist es günstiger, einen Turbo zu überholen oder auszutauschen : Wenn der Turbolader jedoch stark verschlissen oder beschädigt ist, kann die Erneuerung des Turboladers die beste Option sein. Auch wenn die Reparatur eines Turboladers günstiger ist als der Umbau eines Turboladers, muss unbedingt beachtet werden, dass ein reparierter Turbolader möglicherweise nicht so lange hält wie ein überholter.