Der BMW i8 (Entwicklungsbezeichnung l12 für Coupé, l15 für Roadster) ist ein Plug-in-Hybrid-Sportwagen von BMW. Er war Teil der 2011 neu gegründeten Submarke BMW i und wurde über 20.500 mal gebaut. Die Produktion wurde 2020 mit der Auslieferung von achtzehn Fahrzeugen in Sonderlackierungen eingestellt.Veraltete Elektrostrategie. Doch vor allem stehen i8 und i3 für eine mittlerweile auch im BMW-Konzern veraltete Elektrostrategie. Mit seinen beiden i-Modellen waren die Münchener zunächst Avantgarde, doch derartige, rein auf E-Antriebstechnik zugeschnittene Single-Purpose-Fahrzeuge soll es bei BMW nicht mehr geben.Der BMW i8 der ersten Generation könnte im Jahr 2045 ein begehrtes Sammlerstück sein. Aber oftmals können Teile heute neuer Fahrzeugen nicht repariert, sondern nur als Ganzes getauscht werden. Auch individuelle Elektronikbausteine sind in ferner Zukunft wohl nicht mehr verfügbar.
Was kostet ein i8 neu : Der BMW i8 zählt zu den teuersten BMW-Modellen. Das Coupé startete im Jahr 2014 mit einem Neupreis ab 126.000 Euro. Gebraucht gibt es den Wagen inzwischen ab 52.500 Euro. Der 2018 erschienene BMW i8 Roadster kostet als Neuwagen 155.000 Euro aufwärts.
Wie viele i8 gibt es in Deutschland
Wie uns auf Nachfrage mitgeteilt wurde, summieren sich die in Leipzig gebauten Flügeltürer auf 20.465 Exemplare, wobei das Coupé erwartungsgemäß die deutlich größere Rolle spielt als der erst deutlich später eingeführte und zudem noch kostspieligere BMW i8 Roadster.
Ist der BMW i8 selten : Immerhin sei der i8 so selten und speziell, dass Werkstätten für Wartung und Reparatur über die nötige Erfahrung verfügen sollten.
Nach 20.500 gebauten Fahrzeugen in rund sechs Jahren beendete ein BMW i8 Roadster in Portimao Blau für einen Kunden in Deutschland „eine bedeutende Ära für das Werk und die BMW Group“, sagte Werkleiter Hans-Peter Kemser gestern vor rund 200 Mitarbeitern: „Der Plug-in-Hybrid-Sportwagen verkörpert wie kein anderes …
Der i8 und das Roadster-Derivat sind noch immer mit einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo und einem vorderen E-Motor ausgerüstet, die jetzt für eine Gesamtleistung von 374 PS (275 kW) sorgen; der Sprint von null auf 100 km/h dauert 4,6 Sekunden. Das ist flott, aber nicht gerade Supersportwagen-Niveau.
Warum wird der i8 nicht mehr produziert
Weil das Werk aber ab Mitte März wegen der Corona-Krise stillstand, wurde das Produktionsende auf Juni verschoben. Genau 20.448 Exemplare des i8 haben seit dem Produktionsstart vor gut sechs Jahren das Werk verlassen.