Zunächst einmal ist festzuhalten, dass Plug-in-Hybride nur mit geringer Leistung aufgeladen werden können. Derzeit sind sie mit Typ-2-Ladegeräten ausgestattet, die mit einer maximalen Leistung zwischen 3,7 kW und 11 kW laden können. Bei diesen Fahrzeugen lässt man also die Schnellladestationen außen vor.Plug-in-Hybride: Übersicht und technische Daten
| Modell | Fahrzeug- segment | nutzbare Akku- kapazität |
|---|---|---|
| BMW 330e (ab 2020) | Mittelklasse | 11,5 kWh |
| BMW 530e | Mittelklasse / Oberklasse | 9,2 kWh * |
| BMW 740e / 740Le | Oberklasse | 9,2 kWh * |
PHEVs verfügen in der Regel über kleinere Akkus als reine Elektrofahrzeuge und benötigen daher keine hohe Ladeleistung, um über Nacht vollständig geladen zu werden. Die meisten Hybridfahrzeuge unterstützen eine maximale Ladeleistung von 3,7 kW, was für die täglichen Anforderungen ausreichend ist.
Was kostet eine Akkuladung beim Plug-in-Hybrid : Daher fallen bei einem E-Hybrid Auto höhere Kosten pro Stromladung an. Der Verbrauch liegt laut einer Studie des ADAC bei Kosten zwischen 3,72 Euro und 7,92 Euro pro 100 km. Wer sich für einen E-Hybrid entscheidet, sollte höhere Kosten beim Laden einkalkulieren.
Ist ein Hybrid wirklich sparsamer
Sind Hybridautos wirklich sparsamer als konventionell angetriebene Fahrzeuge Ja, denn die kombinierte Kraft und Effizienz von Verbrennungsmotor und E-Motor führt im Regelfall zu einem deutlich geringeren Verbrauch von Benzin, gerechnet auf eine Fahrstrecke von 100 Kilometern.
Kann man einen Plug-in-Hybrid auch ohne Aufladen fahren : Ohne Laden kommt auch der RAV4 mit Plug-in-Hybridantrieb aus. Er lässt sich rein elektrisch fahren und ist die Batterie leer, sichert der Benzinmotor die Weiterfahrt. Allerdings ist der Verbrauch von Kraftstoff im reinen Benzin-Modus höher als bei einer effizienten Kombination aus Elektromotor und Benzinmotor.
Plug-in-Hybrid: Diese Elektroautos sind dem Vollhybrid ähnlich, allerdings verfügen die Batterien über deutlich mehr Kapazität. Die Person am Steuer entscheidet, ob sie eine Strecke per Benzinmotor oder rein elektrisch zurücklegt. Ist die Batterie leer, übernimmt der Benzinmotor den Antrieb.
Ein PHEV kann lohnenswert fürs Pendeln und für Personen sein, die häufig im zähflüssigen Stadtverkehr unterwegs sind, wenn mindestens ein Drittel aller Strecken mit dem Elektromotor zurückgelegt wird. Beim Kauf eines Plug-in-Hybriden erhalten Sie noch bis zum 31. Dezember 2022 eine Förderung in Höhe bis zu 6.750 Euro.
Kann man einen Plug-in-Hybrid an der Haushaltssteckdose laden
Grundsätzlich ist das möglich. Allerdings sollte das Laden an einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose eine Notlösung sein. Grund: Schutzkontaktsteckdosen sind auf den Hausgebrauch und ähnliche Anwendungen ausgelegt und nur für begrenzte Zeiträume mit dem maximalen Bemessungsstrom von 16 Ampere belastbar.Mit den langsamsten Ladegeräten ist ein Plug-in-Hybrid in etwa 5 Stunden vollständig aufgeladen.Die Nachteile liegen bei vielen Fahrzeugen nicht nur in einem kleineren Kofferraum, sondern je nach Modell bei bis zu 400 Kilogramm Mehrgewicht im Vergleich zum Verbrenner. „Wenn der Akku leer ist, muss der Verbrenner das Gewicht mitschleppen, das kostet beim Beschleunigen Kraftstoff“, so Dralle.
Einer der auffälligsten Nachteile von Hybridautos ist die teurere Anschaffung. Aufgrund der Komplexität des Antriebsstrangs und der fortschrittlichen Technologie sind die Preise für Hybridfahrzeuge in der Regel höher als die vergleichbarer Benzin- oder Dieselfahrzeuge.
Warum gibt es keine Plug-in-Hybrid mehr : Die wesentliche Ursache dürfte auf der Hand liegen: Seit dem Jahreswechsel zu 2023 gibt es in Deutschland für Plug-in-Hybride keine staatliche Förderung mehr, während sie für E-Autos lediglich gekürzt wurde. Davor konnten Personen für den Kauf eines Hybriden bis zu 6750 Euro an Umweltprämie erhalten.
Was passiert wenn beim Plug-in-Hybrid der Akku leer ist : Wenn die Batterie eines Hybridfahrzeugs leer ist, übernimmt der Verbrennungsmotor. Dieser kann die Batterie zwar aufladen, jedoch nicht komplett. Das Laden der Batterie erhöht zudem den Kraftstoffverbrauch.
Wie viel kW kommt aus der Steckdose
In Deutschland (und in Europa generell) liegt an Steckdosen eine Spannung von 230 Volt an, die Stromstärke beträgt bis zu 16 Ampere. Dadurch kann eine Haushaltssteckdose eine maximale Leistung von 3,68 kW (230 V x 16 A = 3680 W) liefern.
Kurz gesagt: Der klassische Hybrid empfiehlt sich, wenn Sie weniger im Stadt- und mehr im Langstreckenverkehr unterwegs sind. Der Plug-in-Hybrid hingegen ist die richtige Wahl, wenn Sie Lademöglichkeiten haben und hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind.Ein PHEV kann lohnenswert fürs Pendeln und für Personen sein, die häufig im zähflüssigen Stadtverkehr unterwegs sind, wenn mindestens ein Drittel aller Strecken mit dem Elektromotor zurückgelegt wird. Beim Kauf eines Plug-in-Hybriden erhalten Sie noch bis zum 31. Dezember 2022 eine Förderung in Höhe bis zu 6.750 Euro.
Kann man einen Plug-in-Hybrid während der Fahrt laden : Die Batterie wird ausschließlich während der Fahrt aufgeladen, dank des Verbrennungsmotors und der kinetischen Energie, die während der Verzögerungs- und Bremsphase zurückgewonnen wird. Man muss sich also über das Aufladen keine Gedanken machen.