Tesla/Panasonic produziert schlichtweg zu wenig eigene Zellen und ist auf den Zukauf von Batterien anderer Hersteller angewiesen. Die Nickel-Zellen (NCA/NMC), bei denen der Kobalt-Anteil mittlerweile immer weiter reduziert wurde, sollen dabei das 4680-Format erhalten und direkt ins Fahrzeug eingebaut werden.Die beiden anderen in Grünheide gefertigten Versionen (Maximale Reichweite und Performance) besitzen angeblich 79-kWh-Batterien mit zylindrischen 2170-Zellen von LG Energy Solution. Auch sonst gibt es neue Versionen bei den Mittelklassemodellen von Tesla.LFP – Lithium Eisenphosphat
Diese Akkus haben den Vorteil, dass sie sehr robust sind und weniger anfällig für Kapazitätsverluste durch häufiges Vollladen sind. Das bedeutet, dass Standard Range Teslas mit einem LFP Akku bedenkenlos im Alltag auf 100% geladen werden können.
Welche Akkus sind im Model 3 verbaut : Die 2018 gelieferte „Long-Range-Version“ mit 74 kWh hat 4416 Zellen. Das Model S mit 85-kWh-Akku-Pack hat 7104 Einzelzellen (Typ 18650), aufgeteilt in 16 Bricks. Anfänglich wurden ausschließlich Li-Ionen-Zellen mit NCA-Zellchemie verwendet. Der Cobaltanteil in den Kathoden wurde auf 2,8 Prozent reduziert.
Wie viele Zellen hat ein Tesla
Das Model S mit 85-kWh-Akku-Pack hat zum Beispiel 7.104 Einzelzellen (Typ 18650), aufgeteilt in 16 Blöcke („Bricks“). Der erste Tesla Roadster hat 6831 Einzelzellen. Die Masse der Batterie für die reichweitenstärkste Version beträgt 750 kg.
Was sind 4680 Zellen : Seit Tesla-Chef Elon Musk die 4680-Zellen beim Battery Day 2020 vorstellte, versucht die Firma, eine Großserien-Produktion der zylindrischen Zellen mit 46 Millimeter Durchmesser und 80 mm Höhe in Gang zu bekommen.
Der NCA-Akku (Nickel-Cobalt-Aluminium) ist eine Batterietechnologie, die von Tesla in seinen Elektrofahrzeugen schon seit dem ersten Tesla Roadster eingesetzt wird.
Während bei dem Basis-Model-Y aus der Giga Shanghai LFP-Zellen von CATL verbaut werden, soll es sich hier um einen „Struktur-Akku“ von BYD handeln. Es wird zwar nicht genauer spezifiziert, es dürfte sich dabei aber um die Blade-Batterie handeln.
Welche Teslas haben LFP Batterie
In Kürze
| Modell: | Tesla Model Y RWD |
|---|---|
| Akku: | 60 kWh (LFP) |
| Reichweite: | 455 km (WLTP) |
| DC-Ladeleistung: | 170 kW |
| Basispreis: | 44.890 Euro |
16.01.202420 Jahre
Zudem können fast alle Metalle im LFP-Akku sowie große Teile der Elektrodenmaterialien recycelt werden. Lange Lebensdauer: Ein LFP-Akku kann 10 bis 20 Jahre halten. In einem Langzeittest verfügte ein LFP-Akku nach 28.000 Ladezyklen noch immer über 65 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität.Neben den zylindrischen Typen 1865, 2170 und 4680 verwendet Tesla noch einen vierten Zelltyp: die prismatischen LFP-Zellen von CATL. Fast die Hälfte aller Tesla-Fahrzeuge hatte im ersten Quartal 2022 diese prismatischen Zellen. Sie kommen für die Tesla-Einstiegsmodelle zum Einsatz.
Das Model S mit 85-kWh-Akku-Pack hat zum Beispiel 7.104 Einzelzellen (Typ 18650), aufgeteilt in 16 Blöcke („Bricks“). Der erste Tesla Roadster hat 6831 Einzelzellen. Die Masse der Batterie für die reichweitenstärkste Version beträgt 750 kg.
Wie viele Zellen hat ein E Auto : Meist vermischen wir die Begriffe Batterie und Akku: Technisch ist ein Akkumulator, wie es vollständig heisst, ein wiederaufladbares chemisches Stromspeicherelement – eine sogenannte Zelle. Beim VW-Stromer ID. 3 ergeben beispielsweise 24 solcher Zellen ein Akku-Modul, bis zu zwölf Module ergeben im Paket die Batterie.
Wie viele Zellen sind in einer Tesla Batterie : Darüber hinaus hat Tesla eine eigene Batterieproduktion gestartet. Gefertigt werden Zellen des Typs 4680 mit unbekannter Chemie, aber wohl hoher Energiedichte. Im Januar stellte Tesla seine millionste 4680 Zelle her. Das klingt viel, aber ein Elektroauto braucht bis zu 1.000 solcher Zellen.
Welcher Akku ist im Tesla Model Y verbaut
In Kürze
| Modell: | Tesla Model Y RWD |
|---|---|
| Akku: | 60 kWh (LFP) |
| Reichweite: | 455 km (WLTP) |
| DC-Ladeleistung: | 170 kW |
| Basispreis: | 44.890 Euro |
16.01.2024
Tesla bezieht den LFP Akku von CATL. CATL ist einer der größten Energiespeicher Hersteller der Welt und einer der größten Zulieferer der Automobilindustrie.Der Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (Lithium-Ferrophosphat-Akkumulator, LFP-Akku) ist eine Ausführung eines Lithium-Ionen-Akkumulators mit einer Zellenspannung von 3,2 V bis 3,3 V. Die positive Elektrode besteht aus Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) anstelle von herkömmlichem Lithium-Cobalt(III)-oxid (LiCoO2).
Was ist besser Lithium Ionen oder Lithium-Eisenphosphat : Was sind die Vor- und Nachteile gegenüber eines Lithium-Ionen-Speichers Höhere Sicherheit: Lithium-Eisenphosphat-Speicher sind thermisch stabiler und neigen weniger zu Überhitzung oder Entflammung. Längere Lebensdauer: Sie bieten eine höhere Anzahl an Ladezyklen und eine längere Gesamtlebensdauer.