Unsere Auswahl der 10 besten Hybrid-SUVs
- Peugeot 3008 Hybrid.
- Citroën C5 Aircross Hybrid.
- Toyota RAV4.
- Hyundai Kona Hybrid.
- Toyota CHR-R.
- Honda CR-V.
- Renault Captur Hybride.
- Hyundai Tucson.
Der C 300e ist der beste Plug-In-Hybrid der getesteten Oberklasse-Plug-In-Hybride im EFAHRER.com-Test, denn er stellt mit 96 Kilometern rein elektrische Reichweite einen neuen Rekord in unserem Ranking auf.1. GWM WEY 05. Der König der elektrischen Reichweite ist unter den heute in Europa verkauften Plug-in-Hybrid-Autos der GWM WEY 05. Das chinesische SUV, das nach dem WLTP-Zyklus 146 km vollelektrisch zurücklegen kann.
Ist es sinnvoll einen Plug-in-Hybrid zu kaufen : Ein PHEV kann lohnenswert fürs Pendeln und für Personen sein, die häufig im zähflüssigen Stadtverkehr unterwegs sind, wenn mindestens ein Drittel aller Strecken mit dem Elektromotor zurückgelegt wird. Beim Kauf eines Plug-in-Hybriden erhalten Sie noch bis zum 31. Dezember 2022 eine Förderung in Höhe bis zu 6.750 Euro.
Welcher Plug-in-Hybrid hat 100 km Reichweite
Tabelle: Reichweite von weiteren Plug-in-Hybrid-Modellen
| Plug-in-Hybrid-Modell | Reichweite |
|---|---|
| Mercedes-Benz GLE | 100 km |
| MINI Countryman Cooper SE | 51 km |
| Opel Grandland | 63 bis 64 km; je nach Modellvariante |
| Peugeot 3008 | 62 bis 63 km; je nach Modellvariante |
Was ist besser ein Hybrid oder ein Plug-in-Hybrid : Kurz gesagt: Der klassische Hybrid empfiehlt sich, wenn Sie weniger im Stadt- und mehr im Langstreckenverkehr unterwegs sind. Der Plug-in-Hybrid hingegen ist die richtige Wahl, wenn Sie Lademöglichkeiten haben und hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind.
Die wesentliche Ursache dürfte auf der Hand liegen: Seit dem Jahreswechsel zu 2023 gibt es in Deutschland für Plug-in-Hybride keine staatliche Förderung mehr, während sie für E-Autos lediglich gekürzt wurde. Davor konnten Personen für den Kauf eines Hybriden bis zu 6750 Euro an Umweltprämie erhalten.
Bei den ausdauerndsten Plug-in-Hybrid-Modellen reicht der Strom weit über 100 Kilometer. Unangefochtener Spitzenreiter ist zurzeit die Mercedes GLC mit einer elektrischen Reichweite laut WLTP von 130 Kilometern. Dahinter folgen mit der C- und S-Klasse zwei weitere Mercedes; sie stromern 116 bzw. 113 Kilometer.
Was spricht gegen einen Plug-in-Hybrid
Die Nachteile liegen bei vielen Fahrzeugen nicht nur in einem kleineren Kofferraum, sondern je nach Modell bei bis zu 400 Kilogramm Mehrgewicht im Vergleich zum Verbrenner. „Wenn der Akku leer ist, muss der Verbrenner das Gewicht mitschleppen, das kostet beim Beschleunigen Kraftstoff“, so Dralle.Ohne Laden kommt auch der RAV4 mit Plug-in-Hybridantrieb aus. Er lässt sich rein elektrisch fahren und ist die Batterie leer, sichert der Benzinmotor die Weiterfahrt. Allerdings ist der Verbrauch von Kraftstoff im reinen Benzin-Modus höher als bei einer effizienten Kombination aus Elektromotor und Benzinmotor.Der Marktbeobachter Dataforce hat die Zukunft von Plug-in-Hybriden (PHEV) in Europa näher beleuchtet. Auf europäischer Ebene (EU28+EFTA) konnten die PHEV in den letzten Jahren stetig wachsen, doch in 2022 scheint laut Dataforce nun ein Plateau erreicht zu sein.
Welcher Plug-in-Hybrid SUV hat die größte Reichweite Die größte Reichweite von allen Plug-in-Hybrid SUVs hat der chinesische Wey Coffee 01. Sie beträgt 146 Kilometer und ist damit doppelt so groß als bei vielen anderen vergleichbaren Modellen.
Was passiert wenn bei einem Plug-in-Hybrid der Akku leer ist : Plug-in-Hybrid: Diese Elektroautos sind dem Vollhybrid ähnlich, allerdings verfügen die Batterien über deutlich mehr Kapazität. Die Person am Steuer entscheidet, ob sie eine Strecke per Benzinmotor oder rein elektrisch zurücklegt. Ist die Batterie leer, übernimmt der Benzinmotor den Antrieb.