Die Zylinderzahl hat nicht mit der Haltbarkeit des Motors zu tun. Ein Vierzylinder-Diesel kann genauso 300.000 km klaglos absolvieren wie ein Sechszylinder-Benziner, der nicht als hochdrehender Sportmotor ausgelegt ist.Während Vierzylinder-Motoren einen klassischen, dumpfen Sound aufweisen, begeistern Sechszylinder-Motoren durch einen blechernen, fast schon fauchenden Klang. Der größere Hubraum und das Mehr an Zylindern sorgen zudem dafür, dass die Kraftentfaltung speziell im oberen Drehzahlenbereich etwas besser ist.Der V6-Dieselmotor mit Common-Rail-Technik leistet stattliche 165 kW/224 PS und ist mit einem Spitzendrehmoment von 510 Newtonmetern eines der kräftigsten Aggregate seiner Klasse.
Wie lange hält ein V6 Benziner : Rechnet man das um auf die in der EU gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h, kommt man auf 300.000 km Haltbarkeit.
Wie lange hält ein 6 Zylinder Motor
Die halten ca 270000km bis etwa 300000km, so wie ein 4 Zylinder auch. Wichtiger als die Zylinderzahl ist die Belastung. Wird ein kleiner Motor ständig am Limit bewegt und der Service vernachlässigt sieht es mit der Haltbarkeit nicht so gut aus.
Welcher 6 Zylinder ist der beste : Den stärksten Sechszylinder hat derzeit der neue Porsche 911 Turbo S unter der Haube. Der Biturbo-Boxer mit variabler Turbinengeometrie (VTG) hat einen Hubraum von 3,7 Litern (um genau zu sein: 3.745 ccm). Daraus holt der Wagen nicht weniger als 650 PS.
ich würde sagen der Explorer V6 wird null Probleme mit 300.000 km haben, vlt. auch deutlich mehr, wenn du an der Karosserie professionell Unterboden und Hohlräume versiegeln lässt hält auch die die locker 20 Jahre …
Fazit: Bei schweren Zugarbeiten ist der Sechszylinder im Vorteil. Er kommt besser aus dem Keller und fährt mit gedrückter Drehzahl günstiger. Allerdings ist der Unterschied zum Vierzylinder nur gering. Und bei maximaler Leistung liegen beide gleichauf.
Warum keine 6 Zylinder mehr
In der Heimat jedoch plagen die Ingolstädter einmal mehr Lieferengpässe: Weil spezielle Bauteile für Sechszylinder-Aggregate fehlen und Produktionskapazitäten ausgeschöpft seien, hat Audi einen vorläufigen Bestellstopp für V6-Modelle verhängt.Fazit: Bei schweren Zugarbeiten ist der Sechszylinder im Vorteil. Er kommt besser aus dem Keller und fährt mit gedrückter Drehzahl günstiger. Allerdings ist der Unterschied zum Vierzylinder nur gering. Und bei maximaler Leistung liegen beide gleichauf.180 (Sechszylinder-Motor) leisten mit Boost laut Hersteller maximal 129 kW/175 PS. Diese Leistung holt der T6. 175 aus 4,5 l Hubraum, während der T6. 180 mit gut 6,7 l rund 2,2, l mehr an Brennraum zur Verfügung hat.
Die halten ca 270000km bis etwa 300000km, so wie ein 4 Zylinder auch. Wichtiger als die Zylinderzahl ist die Belastung. Wird ein kleiner Motor ständig am Limit bewegt und der Service vernachlässigt sieht es mit der Haltbarkeit nicht so gut aus.
Warum sind 6-Zylinder besser als 4 : Fazit: Bei schweren Zugarbeiten ist der Sechszylinder im Vorteil. Er kommt besser aus dem Keller und fährt mit gedrückter Drehzahl günstiger. Allerdings ist der Unterschied zum Vierzylinder nur gering. Und bei maximaler Leistung liegen beide gleichauf.