Hat der Mini Cooper eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Der Mini hat eine Steuerkette!Bis auf einige wenige Ausnahmen sind in nahezu allen MINI-Modellreihen Steuerketten verbaut. Ob Steuerkette oder Zahnriemen, beide haben ihre Vor- und Nachteile, wobei Steuerketten um ein Vielfaches robuster sind und als wartungsfrei gelten.Die Steuerkette stellt bei einigen BMW & MINI Motoren in Verbindung mit ihren Spann- und Gleitschienen aus Kunsstoff eine Schwachstelle dar. Um schwere Folgeschäden zu vermeiden, sollte sie rechtzeitig gewechselt werden. Steuerkettenschäden ereignen sich bereits bei Laufleistungen ab 120.000 km.

Wann muss beim MINI der Zahnriemen gewechselt werden : Der Wechselintervall ist für alle Zahnriemen-Modelle von MINI herstellerseitig mit 200.000 Kilometern benannt.

Wie finde ich heraus ob ich Zahnriemen oder Kette habe

Um zu wissen, ob Ihr Auto einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat, können Sie entweder Ihren Mechaniker fragen, in der Bedienungsanleitung nachsehen oder es visuell überprüfen, indem Sie die Abdeckung am Ende des Motors entfernen.

Welcher Mini hat einen Zahnriemen : Der einzige Mini der einen Zahnriemen hat ist der R56 Diesel, da der Motor von PSA sprich Peugeot ist.

Für einen Mini Cooper solltest du mit Kosten zwischen 800 und 1600 Euro rechnen. Bei einem MINI Cooper D mit 1.6er Motor kostet der Eingriff beispielsweise knapp 1400 Euro. Ähnlich verhält es sich bei anderen Modellen wie dem Cooper S oder dem MINI One.

Ausgerechnet die BMW-Technik ist verantwortlich für das größte Problem des Mini. Es nennt sich Kurbelwellen-Axiallager und ist zu schwach. Betroffen ist der empfehlenswerteste Motor, der agile Dreizylinder-Benziner mit 102 oder 136, später auch 75 PS.

Was kostet Steuerkette wechseln beim Mini

Preisbeispiele 2024: Gesamtkosten für den Wechsel der Steuerkette

STEUERKETTE WECHSELN KOSTEN 2024
FAHRZEUG PREIS
Mini (R56) ab 780 EUR
Nissan Qashqai (J11E) ab 775 EUR
Opel Corsa D ab 740 EUR

Steuerketten Schaden bei Mini Dieselmotoren: (Besonders bei N47 und B47 Motoren). Die Steuerketten Problematik ist oft die Ursache für den Mini Motorschaden.Steuerketten Schaden bei Mini Dieselmotoren: (Besonders bei N47 und B47 Motoren). Die Steuerketten Problematik ist oft die Ursache für den Mini Motorschaden.

Der einzige Mini der einen Zahnriemen hat ist der R56 Diesel, da der Motor von PSA sprich Peugeot ist.

Was hält länger Zahnriemen oder Steuerkette : Da die Steuerkette aus Stahl besteht, ist sie erheblich robuster als der Zahnriemen und daher weniger wartungsintensiv. Während beim Riemen je nach Auto nach spätestens 200.000 km oder aufgrund des Alters ein Wechsel ansteht, kann eine Steuerkette unter Umständen über die komplette Lebensdauer eines Autos arbeiten.

Wann Steuerkette und wann Zahnriemen : Eine Alternative zum Zahnriemen stellt die Steuerkette dar, welche haltbarer ist und in den meisten Fällen nicht gewechselt werden muss. Ein Zahnriemen wird häufig bei eher kleinen Motoren verwendet, während Steuerketten bei starken Aggregaten zum Einsatz kommen.

Welcher Mini Motor macht Probleme

Doch ausgerechnet die BMW-Technik ist auch verantwortlich für das größte Problem des Mini. Es nennt sich Kurbelwellen-Axiallager und ist zu schwach. Betroffen ist der empfehlenswerteste Motor, der agile Dreizylinder-Benziner mit 102 oder 136, später auch 75 PS.

Steuerketten Schaden bei Mini Dieselmotoren: (Besonders bei N47 und B47 Motoren). Die Steuerketten Problematik ist oft die Ursache für den Mini Motorschaden.Spätestens ab einer Laufleistung von 200.000 Kilometern ist es jedoch ratsam, die Steuerkette kontrollieren zu lassen. In einigen Fällen hält der Kettenantrieb eine halbe Million Kilometer. Es gibt aber auch fragile Motoren, die weit weniger als 100.000 Kilometer mit einer Steuerkette aushalten.

Welcher Mini Cooper hat den besten Motor : Der beste Motor und das beste Getriebe

Der Mini Cooper kommt mit 136 PS starkem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo. Vier Brennräume, 2,0 Liter Hubraum und 192 PS erhält man mit dem Cooper S (ab 26.000 Euro). Im Top-Modell John Cooper Works liefert ein technisch verwandtes 2,0-Liter-Aggregat 231 PS.