GTE steht für die sportlichen Hybridfahrzeuge von Volkswagen. Im Jahr 2014 stellte Volkswagen den sportlichen Golf mit Hybridantrieb vor – den GTE. Seine Bezeichnung folgt seinen sportlich getunten Geschwistern, dem Benzin-GTI und dem Diesel-GTD.Daneben gibt es aber noch ein weiteres Kürzel auf Bordkarten, das deine Reise nerviger als nötig machen kann: „GTE“ steht für Gate – und dafür, dass du im Flugzeug möglicherweise gar keinen Platz hast, weil die Maschine überbucht ist.Der GTI wird von einem 245 PS starken Vierzylinder-Benziner befeuert. Der GTE nutzt den Hybrid-Antriebsstrang bestehend aus einem 1,4-Liter-TSI und einem 85-kW-Elektromotor mit GTI-entsprechender Systemleistung von 245 PS.
Was ist GTE Modus : Im GTE-Mode wird die Kraft beider Antriebe gebündelt, was für eine besonders hohe Durchzugskraft sorgt. Beim sogenannten "Boost" arbeitet der Elektromotor mit dem TSI-Benzindirekteinspritzer zusammen – unüberhörbar durch den typischen Motorsound, der beim Aktivieren des GTE-Mode ertönt.
Ist der GTE ein Hybrid
Eine effiziente Performance: Der neue Golf GTE
Dank der effizienten Plug-in-Hybrid-Technologie des Golf GTE ist der Fahrspaß vorprogrammiert, da die Systemleistung auf 200 kW erhöht wurde.
Warum wird der Golf GTE nicht mehr gebaut : Fehlende Chips und Kabelsysteme Volkswagen stoppt Bestellungen für Hybridmodelle. Vorerst können ab Mittwoch keine Hybridmodelle mehr bei VW bestellt werden. Der Konzern schließt seine Orderbücher, weil Halbleiterchips und durch den Krieg gegen die Ukraine Kabelsysteme fehlen.
150 PS
Doch anders als beim GTI mit seinem 2,0-Liter-TSI kommt der GTE als Hybrid. Zum System gehören der bekannte 1,4-Liter-TSI mit 150 PS, ein Elektromotor mit 80 kW, ein Lithium-Ionen-Akku mit 13,0 kWh (Vorgänger 8,7 kWh) und ein Sechsgang-DSG. Die Systemleistung liegt bei 245 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit des VW Golf GTE beträgt 222 km/h; rein elektrisch betrieben wird bei 130 km/h abgeregelt. Den Sprint von null auf 100 km/h erledigt der GTE in 7,6 Sekunden. Der Akku des VW Golf GTE stellt 8,7 kWh Energie bereit.
Wie viel Reichweite hat der Golf GTE
Der Golf GTE liegt bei 1,7 Litern laut NEFZ und schafft es im Bestfall auf 62 km. Soviel zur Papierform. In der Realität kommt man mit dem eHybrid auf 3,2 Liter/100 km und erreicht mit vorausschauendem Fahren eine elektrische Reichweite von 50 km.Es gab bereits ein paar Sichtungen des aufgefrischten Dauerbrenners, als GTE bisher allerdings noch nicht. Der elektrifizierte Kompaktsportler soll wie der Rest der modellgepflegten Baureihe 2024 auf den Markt kommen. Dann wird es übrigens auch ein Facelift des technisch verwandten Skoda Octavia geben.Der VW Golf GTE ist eines von zwei Plug-in-Hybrid-Modellen der achten Generation. Das heißt, er lässt sich extern an einer Wallbox oder Ladesäule laden und kann bis zu 70 Kilometer rein elektrisch fahren.
Die wesentliche Ursache dürfte auf der Hand liegen: Seit dem Jahreswechsel zu 2023 gibt es in Deutschland für Plug-in-Hybride keine staatliche Förderung mehr, während sie für E-Autos lediglich gekürzt wurde. Davor konnten Personen für den Kauf eines Hybriden bis zu 6750 Euro an Umweltprämie erhalten.
Was ist besser Hybrid oder Plug Hybrid : Kurz gesagt: Der klassische Hybrid empfiehlt sich, wenn Sie weniger im Stadt- und mehr im Langstreckenverkehr unterwegs sind. Der Plug-in-Hybrid hingegen ist die richtige Wahl, wenn Sie Lademöglichkeiten haben und hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind.
Wie lange dürfen Hybride noch fahren : Jedoch: "Da Hybride sowie Plug-in-Hybride auch mit CO 2 ausstoßenden Verbrennungsmotoren fahren, dürften diese Fahrzeuge 2035 auch nicht zugelassen werden", so die Einschätzung von Verkehrsrechtsanwalt Uwe Lenhart. An Fernstraßen soll künftig alle 60 Kilometer eine Ladestation auf E-Autos warten.
Was ist der Nachteil von Hybridautos
Einer der auffälligsten Nachteile von Hybridautos ist die teurere Anschaffung. Aufgrund der Komplexität des Antriebsstrangs und der fortschrittlichen Technologie sind die Preise für Hybridfahrzeuge in der Regel höher als die vergleichbarer Benzin- oder Dieselfahrzeuge.
Kurz gesagt: Der klassische Hybrid empfiehlt sich, wenn Sie weniger im Stadt- und mehr im Langstreckenverkehr unterwegs sind. Der Plug-in-Hybrid hingegen ist die richtige Wahl, wenn Sie Lademöglichkeiten haben und hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind.Kurz gesagt: Der klassische Hybrid empfiehlt sich, wenn Sie weniger im Stadt- und mehr im Langstreckenverkehr unterwegs sind. Der Plug-in-Hybrid hingegen ist die richtige Wahl, wenn Sie Lademöglichkeiten haben und hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind.